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O PU 40 Mastiflex é utilizado em caminhões baú, ônibus, sistemas de refrigeração, contêineres, calhas e rufos, além de juntas de dilatação, colagem e vedação de diversos materiais, como: madeira, aço, alumínio, vidro, fibra de vidro, materiais cerâmicos, concreto e outros.
É o produto ideal para profissionais do setor automotivo que necessitam de vedação confiável e resistente.
O produto cura ao entrar em contato com a umidade do ar, formando um elastômero de alta resistência mecânica e às intempéries.
Sua formulação monocomponente dispensa misturas, facilitando a aplicação direta com pistola manual ou pneumática.
A densidade antes da cura é de 1,50 ± 0,2 g/cm³ com viscosidade entre 40" a 60".
Indicado para os segmentos da construção civil, naval, automobilístico, metalúrgico, utilizado em caminhões baú, ônibus, sistemas de refrigeração, contêineres, vedação de carrocerias, juntas rebitadas, painéis metálicos e estruturas que sofrem vibrações e movimentações.
O selante PU40 é aplicado em juntas de dilatação, colagem e vedação de carrocerias de ônibus e caminhões, fixação de vidros, vedação de painéis metálicos, calhas, rufos, sistemas de refrigeração e áreas sujeitas a vibrações e movimentações estruturais.
Proporciona vedação hermética e adesão estrutural entre diferentes materiais, absorvendo vibrações e movimentos típicos de veículos pesados. Forma uma barreira flexível e resistente contra infiltrações de água, poeira e agentes externos.
A superfície deve estar limpa, seca, isenta de pó, gorduras, partículas soltas e outras substâncias que impeçam boa aderência. Restos de tinta e revestimentos mal aderidos devem ser retirados.
O produto dispensa tratamento prévio com primer na maioria das aplicações, com exceção em circunstâncias ou substratos especiais.
Aplicar com pistola manual ou pneumática. Cortar o bico aplicador em ângulo de 45° conforme largura desejada. Após aplicação, fazer acabamento imediatamente antes da formação de película.
A vedação adequada previne infiltrações que podem causar corrosão em estruturas metálicas, danos a componentes elétricos e deterioração prematura da carroceria. A substituição deve ser realizada quando observados sinais de ressecamento, perda de elasticidade ou destacamento.