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A grade dianteira é uma peça fundamental da carroceria do ônibus Neobus Spectrum, desempenhando função tanto estética quanto de proteção.
O Neobus Spectrum foi o primeiro midibus do Brasil, com estilo arredondado e luminoso que se tornou paradigma para o setor
. A grade protege o sistema de arrefecimento, permite a entrada de ar para o radiador e confere a identidade visual característica deste modelo de ônibus.
A grade dianteira se fixa na estrutura frontal da carroceria do ônibus, posicionada à frente do radiador. Sua construção permite a circulação adequada de ar para resfriamento do motor enquanto protege componentes internos contra impactos de detritos, pedras e outros objetos durante a operação do veículo. O design específico do Spectrum integra a grade aos faróis e demais elementos frontais, mantendo a harmonia visual da carroceria.
Neobus Spectrum urbano e rodoviário sobre chassis com motor dianteiro Mercedes-Benz (1417, 1420 ou 1721), com comprimento entre 9,50 e 11,30 m
. Aplicável especialmente em modelos Spectrum equipados com chassis Mercedes-Benz OF-1722 e similares da linha OF.
A grade dianteira é instalada na parte frontal da carroceria do Neobus Spectrum, fixada à estrutura que envolve o conjunto óptico e radiador.
O Neobus Spectrum podia ser fabricado sobre chassis de motor dianteiro da Mercedes-Benz
, configuração típica de ônibus urbanos e médios brasileiros.
Esta peça integra o sistema de proteção frontal do veículo e é essencial para o funcionamento adequado do sistema de arrefecimento do motor. Em operação de transporte coletivo, a grade está sujeita a impactos, vibrações e desgaste natural, sendo recomendada sua substituição quando apresentar trincas, deformações ou danos que comprometam a proteção do radiador ou a estética do veículo.
A substituição deve ser realizada por profissionais qualificados, respeitando os pontos de fixação originais da carroceria Neobus para garantir o alinhamento correto e a segurança estrutural.